Водительские права: полгода в очереди и платные посредники

Депутаты Курултая недавно подняли проблемы, с которыми сталкиваются казахстанцы при получении водительских прав. В своём запросе они потребовали от правительства принять конкретные меры и навести порядок в этой сфере. В ответе правительства пока больше планов, чем измеримых результатов.

Долгая дорога к экзамену

Проблема

По данным депутатов, ожидание экзамена может достигать 6 месяцев. Они считают, что действующих мощностей недостаточно, и предлагают расширить доступ к теоретическим экзаменам.

Предложение депутатов

Продлить работу спецЦОНов до 20:00 и задействовать площадки Национального центра тестирования (НЦТ) и территориальных подразделений Агентства по делам государственной службы.

Ответ министерства

Продлевать рабочий день не планируют. Последняя запись на теоретический экзамен возможна в 17:30, а процедуры завершаются в 19:30. По оценке ведомства, дополнительное время увеличит нагрузку и придётся расширять штат или переходить на сменный режим работы, что опять же приведёт к увеличению штата.

Для теоретических экзаменов готовят дополнительную площадку Национального центра тестирования в Астане. Техническая подготовка завершена, пилот планируют запустить в октябре. Отдельно МВД прорабатывает возможность дистанционной сдачи теории с использованием ИИ и прокторинга (система удалённого контроля во время онлайн экзамена). Сроки запуска этого формата пока не известны.

В очереди на практический экзамен, по данным правительства, сейчас стоит 43 763 человека. До конца октября планируется открыть автодромы в Алматы и Караганде. Ещё четыре площадки строят в Жезказгане, Кокшетау, Таразе и Кордайском районе Жамбылской области.

Почему не использовать возможности автошкол?

Проблема

Практические экзамены зависят от пропускной способности существующих автодромов.

Предложение депутатов

Допустить к госэкзаменам частные автодромы после аккредитации и проверки на соответствие единым требованиям безопасности, оборудования и видеонаблюдения.

Ответ министерства

Действующие правила не разрешают привлекать частные автодромы. Для изменения порядка сначала необходимо разработать единые технические и организационные требования.

С 1 января 2027 года автошколы планируют перевести с уведомительного на разрешительный порядок работы. Однако это само по себе не даст частным автодромам права принимать госэкзамены. Для этого потребуются отдельные решения. Будут ли они приниматься и когда, в правительстве не уточнили.

Электронная очередь

Проблема

По данным депутатов, свободные места на экзамены быстро заканчиваются, а принцип их распределения недостаточно прозрачен. Они опасаются, что этим пользуются посредники.

Предложение депутатов

Перевести электронную очередь из ЦОНов в eGov и eGov Mobile, внедрить автоматическое распределение свободных мест и исключить возможность продажи очередей.

Ответ министерства

 Сейчас запись осуществляется через приложение «ЦОН». Вопрос переноса сервиса в eGov и eGovMobile пока прорабатывается. Проект МВД по дистанционной сдаче теории позволит проводить экзамены без привязки к количеству физических мест. То есть когда-нибудь проблема решится.

CarLife: обязательно ли платить коммерческому сервису?

Проблема

 В депутатском запросе со ссылкой на представителей автошкол говорится о плате в 3000 тенге за регистрацию каждого обучающегося через частный сервис CarLife. Депутаты опасаются, что эти расходы могут увеличивать стоимость обучения. Они также ставят вопрос о возможном конфликте интересов и защите данных.

Предложение депутатов

Провести антимонопольную оценку и обеспечить бесплатную регистрацию автошкол и учебных групп через государственные цифровые сервисы.

Ответ министерства

Бесплатная альтернатива уже существует:

Автошколы и учебные группы можно регистрировать напрямую в системе «Автошкола» через управления административной полиции, без коммерческих посредников.

К госсистеме подключены также CarLife, «Кулагер» и «Арго».

Интеграция осуществляется через Smart Bridge.

Доступ к сервисам открыт и для других участников, включая банки.

Стоимость коммерческих услуг МВД не регулирует. Антимонопольная оценка относится к компетенции Агентства по защите и развитию конкуренции. Проводилась ли такая проверка и почему автошколы выбирают платную альтернативу, не объясняется.

Проверка автошкол

 Проблема

Депутаты ссылаются на сведения об отдельных автошколах, за которыми числится более 500 автомобилей и которые выпустили около 15 тысяч обучающихся. Эти показатели, по их мнению, требуют проверки на соответствие реальным возможностям обучения.

Предложение депутатов

В автоматическом режиме проверять техосмотр и страховку учебных машин, основания владения или аренды, трудовые отношения и квалификацию инструкторов. При подтверждённых нарушениях – приостанавливать регистрацию новых групп до их устранения.

Ответ министерства

В системе «Автошкола» уже проверяются данные об обучающихся, преподавателях, учебных автомобилях и прохождении курса. В частности, система не позволяет регистрировать группы более чем из 30 человек и выдавать свидетельства без завершения обучения.

С 1 января 2027 года планируется ввести разрешительный порядок работы автошкол с требованиями к материально-технической базе.

При этом сведения об организациях с большим количеством машин и выпускников МВД проверит.

Сколько автошкол проверят и в какие сроки, в правительстве не сообщили. Автоматизированная проверка техосмотра, страховки и других данных пока обозначена как направление дальнейшей работы.

Что в итоге?

Часть мер уже реализуется: появились дополнительные экзаменационные места, готовится пилот на площадке НЦТ, а регистрация автошкол доступна напрямую через государственную систему. Но продлевать работу спецЦОНов не будут, частные автодромы пока не допущены к экзаменам, а запись через eGov и дистанционная сдача теории ещё прорабатываются.

Поэтому вопросы остаются: когда заработают новые форматы, насколько они сократят ожидание и что покажут проверки автошкол. Это только в планах.

Фото: shutterstock.com/Vladimir Tretyakov

Подписывайтесь на @Свидетель.KZ